Puanthai

การเตรียมพร้อมที่จะสอบภาคปฏิบัติ – Förarprovet för behörighet B

นักเรียนหรือนักขับขี่ส่วนมากจะกังวลในการสอบภาคปฏิบัติ หรือพูดง่ายๆว่าจะสอบขับขี่ ความตื่นเต้นมากจะสามารถทำให้เราๆทั้งหลายเกิดความประหม่า ขาดความมั่นใจในตัวเอง และร้อยทั้งร้อยเกิดความกลัวและกังวลว่าจะทำถูก หรือถูกใจเจ้าหน้าที่ไหม แต่จริงๆแล้วในการสอบภาคปฏิบัตินั้นจุดประสงค์หลักคือนักเรียนจะแสดงถึง จิตสำนึกในเรื่องความปลอดภัยในการจราจร อะไรคือสิ่งที่จะนำไปสู่ความปลอดภัยในการจราจร รู้จักจุดและตำแหน่งการมองเพื่อเป็นการประเมิน อันตราย รวมถึงมารยาทความเห็นอกเห็นใจผู้ร่วมทาง ไม่ใช่เพื่อมาเอาใจเจ้าหน้าที่หรือคิดว่าเขาจะมาจับผิดต่างๆนานา ก่อนการขึ้นสอบขับขี่ มีการเตรียมง่่ายๆคือ ถามตัวเองว่า พร้อมหรือยัง เราเป็นผู้มีประสบการณ์เพียงพอไหม มีความรู้ทางด้านกฎหมายการจราจรหรือไม่ และที่ขาดไม่ได้คือเราเองรู้จักจินตนาการณ์ เพื่อรับมือกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดได้อย่างฉับพลันเพียงใด หัวใจหลักของการขับขี่คือ การรู้จักมอง พฤติกรรมในความปลอดภัย พฤติกรรมในความมีน้ำใจ มีความรู้ และรู้จักการประเมินอันตรายในการจราจรหรือไม่ เรื่องที่จะเล่าให้ฟังต่อแต่นี้ไป เป็นเรื่องราวการเตรียมตัวในการสอบภาคปฏิบัติ ว่าจุดประสงค์คืออะไรกันแน่ และเราจะคว้าชัยชนะมาได้อย่างไร

รุ่นที่ 6/15

เคร่งเครียดอย่างมีเหตุผล “เราสู้ไม่ถอยสักก้าวเดียว” วันแรกของการเรียนเอาจริงเอาจังของนักเรียนรุ่นที่ 6/15 ลุยๆๆๆ

เรื่องเรียนทฤษฎีใบขับขี่รถยนต์ ของรุ่นที่ 6 /15

สวัสดีค่ะครูปุ๊กนะคะ เรื่องเรียนทฤษฎีใบขับขี่รถยนต์ ของรุ่นที่ 6 /15ราคา 3000kr สิ่งที่ได้ในการเรียนคือ1) ร่วมการเรียน 3 วันในห้องเรียน เริ่มวันที่ 13-14-15/mars/15 เวลาเรียนเริ่ม 10:00-16:00น 2)หลัง 3 วันคือการเรียนออนไลน์ทางSkype ระยะเวลา 2 เดือน ทุกวันจันทร์และพฤหัส เวลา 20:00-22:00น 3)หนังสือสวีดีชใช้ในการเรียน ราคา 500kr4)ข้อสอบภาษาสวีดีช elevcentral ระยะเวลา 2 ปี ราคา 400kr5)เนื้อหาภาษาไทย พร้อมสรุปข้อสอบนับพันขัอราคา 500kr6)...

สถานการณ์อันตรายในแต่ละฤดู

ต่อช่วงบ่ายตอนมืดๆด้วยสถานการณ์อันตรายในแต่ละฤดู ************************ – ฤดูใบไม้ผลิ “Våren” ในฤดูกาลนี้ อากาศจะมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา หนาวจัดจนแอ่งน้ำตามหลุ่มบ่อบนถนนกลับกลายเป็นน้ำแข็ง และเมื่อแสงอาทิตย์สาดส่องน้ำแข็งได้ละลายเป็นน้ำ ไหลลงยังถนนหนทาง และมีการกลับแข็งตัวอีกครั้งในพลบค่ำซึ่งเรียกว่า “ svallis “ สิ่งที่ต้องคำนึงอีกก็คือเมื่ออุณหภูมิลดลงที่ 0 องศา ว่าบริเวณถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ร่มเงา สะพานยกระดับถนน หรือสะพานผ่านแหล่งน้ำ จะมีน้ำแข็งเป็นบางจุด ( Fläckvis halka) ระมัดระวัง “Se upp för!! “ – อุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงฉับพลัน – น้ำแข็งละลายเมื่อโดนแสงอาทิตย์และกลับกลายเป็นน้ำแข็งอีกครั้งเมื่อ...

Intensiv Thaikurs start den 19/12-21/12 kl 10:00-16:00

Nu startar vi igång ytterligare en Thaikurs. Start December 19/12-21/12 kl 10:00-16:00 3 platser kvar! Intensivkurs Thailändska! -Teori fakta på Thailändska -Datatester över 500 frågor på Thailändska -Studera online via Skype 4tim/vecka under 2 månader -Bokpaket...

ระยะการเบรค

( Reaktionssträckan) + ( Bromssträckan ) = (Stoppssträckan) ระยะการรับรู้ + ระยะการเบรค = ระยะการจอด ********************************************************************************** ระยะทางการจอด Stoppsträckan ( Reaktionssträckan) + ( Bromssträckan ) = (Stoppssträckan) ระยะการรับรู้ + ระยะการเบรค = จุดจอด ระยะปฏิกริยาการรับรู้ หรือการตอบสนอง ( Reaktionssträckan) =...

พวงมาลัยพาวเวอร์ (Styrservo)

– อุปกรณ์เสริมให้การบังคับพวงมาลัย ง่ายขึ้น พวงมาลัยจะทำงานเมื่อเริ่มติดเครื่องยนต์เท่านั้น – ในขณะที่เครื่องยนต์ดับสนิท พวงมาลัยจะล็อคหรือหนักยากที่จะบังคับ Styrservo พวงมาลัยพาวเวอร์ โดยการเติมน้ำมัน – ถ้าหากลมหรือสิ่งสกปรกเข้าในหม้อเก็บน้ำมันก็จะทำให้เกิดอาการกระตุก โดยเฉพาะขณะทำการเลี้ยวจะรู้สึกได้ชัด – ถ้าหากจะมีการเปลี่ยนจะต้องดูในหนังสือคู่มือการรักษารถ”intsruktionsbok” หากมีการลากรถยนต์ที่เครื่องยนต์ชำรุด สิ่งที่จะตามมาคือพวงมาลัยหนักในขณะได้รับการลาก ********************************* คำถามที่จะเผชิญ 1 ลักษณะพิเศษของ พวงมาลัยพาวเวอร์ (Styrservo) คือ 2 เมื่อได้รับการลากในขณะที่รถยนต์เครื่องยนต์ชำรุด สิ่งที่ตามมาในขณะทำการลากคือ( ข้อนี้ ให้นึกถึงตำตอบเรื่องของ Bromsservo (vakuumservo)ระบบหม้อเบรคสูญญากาศและพวงมาลัยพาวเวอร์ (Styrservo) ว่าเบรคจะแข็งและพวงมาลัยจะหนัก 3...